La Redacción
Santo Domingo
El economista Juan del Rosario cuestionó que el Gobierno continúe aumentando los precios de los combustibles, al considerar que el comportamiento actual del petróleo en los mercados internacionales no justifica nuevas alzas.
Del Rosario sostuvo que, bajo el escenario actual, el Gobierno debería mantener los precios de los combustibles sin nuevos incrementos mientras el precio del barril no supere los US$95.
“En pocas palabras, no hay razón para aumentar el precio de los combustibles en este escenario”, afirmó a El Día.
El economista explicó que el precio internacional del petróleo se encuentra actualmente alrededor de los US$82 por barril, por debajo del umbral de US$95 que, según su planteamiento, debería tomarse como referencia para determinar si existe presión para aumentar los combustibles.
Del Rosario recordó que, durante el período en que comenzaron a subir los combustibles, la gasolina llegó a registrar un incremento de alrededor de RD$51.
Explicó que debería operar la fórmula de que “si sube, sube y si baja, baja”, pero consideró que ese mecanismo no se está aplicando.
Por ello, entiende que mientras el precio del barril permanezca por debajo de los US$95, el comportamiento del petróleo no constituye una razón para continuar aumentando los combustibles.
Subsidios superan los RD$25 mil millones hasta julio
Del Rosario indicó que, hasta julio, el Gobierno había destinado alrededor de RD$25 mil millones al subsidio de los combustibles, lo que representa un promedio de aproximadamente RD$900 millones semanales.
El economista también planteó que a los RD$50 mil millones de la reforma fiscal se suman otros RD$50 mil millones que, según explicó, el Gobierno estaría ahorrando por el diferencial de precios de los combustibles.
De acuerdo con su planteamiento, ambos conceptos representan cerca de RD$100 mil millones.
“Por el lado de los combustibles no debería de haber ninguna presión al Gobierno para aumentar la gasolina”, sostuvo.
El déficit fiscal sería la otra presión sobre el Gobierno
Para Del Rosario, si existe una presión para mantener o aumentar los precios de los combustibles, esta no proviene del comportamiento actual del petróleo, sino de la situación de las finanzas públicas.
El economista estimó que el déficit fiscal podría cerrar entre 3.2 % y 3.5 % y sostuvo que las finanzas del Gobierno se han deteriorado.
En ese contexto, consideró que los recursos obtenidos mediante la reforma fiscal y el manejo de los precios de los combustibles estarían proporcionando un respiro a las cuentas públicas.
“Lo que el Gobierno está haciendo es, en el juego de subir y bajar, subir y bajar, está buscando recursos. Esa es la realidad”, afirmó.
Del Rosario diferenció así la presión general que enfrenta el Gobierno por el déficit fiscal del comportamiento específico del mercado de los combustibles. Desde este último punto de vista, reiteró que no encuentra una razón para aumentar los precios mientras el barril permanezca por debajo de los US$95.
Advierte que las alzas seguirán golpeando el poder adquisitivo
El economista también alertó sobre el efecto que tendría la continuidad de los aumentos de los combustibles sobre los consumidores.
Señaló que la estabilidad del tipo de cambio ha ayudado a contener parte de las presiones sobre los costos, pero recordó que los precios de los servicios de transporte y de otros bienes se ajustaron después de la reforma fiscal.
Por ello, advirtió que nuevas alzas de los combustibles continuarían afectando el poder adquisitivo de la población.
“Lo que va a desencadenar en la población no es sencillamente alzas; el poder adquisitivo se va a seguir erosionando”, afirmó.
RD importó 1.1 millones de toneladas de hidrocarburos en 2025
El volumen de combustibles que maneja el país también refleja la dimensión de este mercado. De acuerdo con el registro de Trade Map, República Dominicana importó 1.1 millones de toneladas de hidrocarburos durante 2025.
A este dato se suman las cifras de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) correspondientes al volumen de hidrocarburos registrado entre enero y julio de 2026.
Durante esos siete meses, el volumen registrado de gasoil óptimo fue de 111,061.1 de galones, mientras que el gasoil regular alcanzó 185,837.8.
En las gasolinas, la premium registró 247,053.5 de galones, mientras que la regular alcanzó 114,496.4.
